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正如“空旷地带”所说:(点击直达15楼) 说到爆胎时候的防侧倾,这点点区别,在那样的极端情况下,效果那就,呵呵了。乱说说我的观点,供大家参考: 一、昂科威19寸的胎扁平比是50,17寸的是65。50的胎相对的抓地力和操控性能要比65的强,就抓地力这一点上来说,效果应该能体会出来,确实是很明显的好处。不过昂科威这样的“胖子”,谈操控,本身就有有些为难它了,所以,扁平比50带来的操控优势嘛,可以忽略。 二、扁平比65,对于50最大的好处,是轮胎的压缩行程长,在轮胎受到挤压变形的时候,轮胎帘子线断裂的几率要小于50胎,也就是说,走烂路,或者遇到坑洼的时候爆胎的几率要小些,所以SUV和越野车轮胎,通常扁平比会高一些的,这是车子本身不同定位的选择。 三、而且,正如LZ所说,19寸和17寸的胎周径是一样的,仅仅是轮毂的大小不同,这也就是个视觉区别。当然,这也是看你把昂科威的用途摆在哪一边,不太走烂路,19寸当然是嘚瑟利器!如果自驾是主要用途,其实17寸65的胎,更靠谱得多。 引用47楼 解释一下,为什么bba的高端suv的轮胎都是20几寸,宽度都在255以上? 汽车的主要用途不同:bba有极好的公路性能,这个大家百度、驾驶一下都知道。但是在越野和四驱性能上,其实非常差,举例:我开过的q7、x5、ml350、s600等bba四驱车在山西的下雪天性能极差,能放心开的只有斯巴鲁、路巡、霸道等四驱车。再举例:开的x3上了一次马路鸭子,结果是稳稳地被割破10厘米多的口子爆胎,当时刚提回来的新车呀! 引用51楼饭饭的大棚蔬菜所说(也是关于bba等车厚薄胎的区别) 注重公路性能用薄胎,注重越野用厚的,豪车也分公路性能和越野性能的侧重,君不见陆巡都用厚的吗?有人说g和路虎用薄的,他们的越野性能毋庸置疑,可真要去撒野他们敢穿着45 50的鞋子去跑吗?之家之前去西藏的游记里也记载q720寸的鞋子不敢穿,赶紧换成18的才敢上路。 |
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